予選：20位
天候：晴れ

予戦までに3回のテストセッションがあり、走り方もセッティングも様々なことを試したのですが、思うようにタイムを出すことができず、厳しい予戦になってしまいました。気温も30度近くまで上昇したために、最初の2周をうまくまとめられるように走りました。しかし1セット目のNEWタイヤでのタイムはトップから大きく離されてしまいました。2セット目に履き替えた時に、セッティングもさらに変更して、週末の自己ベストタイムを出すことはできました。ただ20番手という難しいポジションからのスタートになってしまいました。

レース1：リタイア
天候：晴れ

土曜日の午前中に行われた第1レースは40分間のイベントでした。スタートしてすぐに2台を抜くことに成功し、その後のポジション争いでも有利に運ぶことができ、そのまま1コーナーに向かっていきました。その後、リスクはありますが、大きくポジションを上げるためにアウト側に行くことを選択。ギリギリまでブレーキを我慢してコーナーに進入していきました。この作戦がうまく当たり、10番手ぐらいまでポジションを上げることに成功しました。しかし3コーナーの進入で後ろから激しく追突されてしまいスピン。何とか再スタートしたあともペースは決して悪くなかったので、前を走る集団に追いつき、ポジションを上げていきました。ところが14周目の1コーナーでブレーキを踏んだ瞬間にマシンの挙動がおかしくなり、止り切れずにオーバーラン。原因は1周目の接触でリアアームにダメージを受け、最終的にアームが折れてしまったことでした。何とかピットまで戻りましたが、そこでレースを終えることになりました。

レース2：11位
天候：晴れ

日曜日の午前中のイベントも40分で行われました。レース1の結果を受けて、25番手からスタートに臨むことになりました。レース1が終わってからチームでミーティングを行い、大きくマシンセッティングを変更することを決めました。多少リスクはありましたが、現状よりもさらにパフォーマンスを向上させるため、挑戦することにしました。

土曜日のレースと同様に、いいスタートを決めることができ、すぐに2台をパス。今回もアウト側を選択して1コーナーに進入していきました。結果、1周目に15位までポジションを上げることに成功しました。その後もチャンスを作っては1コーナーでオーバーテイクしていきました。途中セイフティーカーが入ったため、全車との差もつまり、再スタート後の1コーナーでのチャンスを狙っていました。最終コーナーからうまく合わせていきましたが、1コーナーでイン側をブロックされてしまったので、アウト側から勝負を仕掛けました。しかしアウト側からのオーバーテイクは難しかった上に、ブレーキをロックさせてしまい、フラットスポットを作ってしました。その影響でマシンの振動が多くなってしまい、難しい状況になってしまいました。それでも最終的に11位でレースを完走することができました。

今回は非常に難しい週末となってしまいました。ラップタイムもトップから大きく離されてしまい、本当に悔しいレースでした。ただ、2レースともにいいスタートを決め、ポジションを大きく上げることが出来たことは、自分の自信にも繋がりました。当然、予戦でもっと前のポジションにいればその必要もなく、アクシデントに巻き込まれる可能性も少なくて済みます。次回のレースはF3の統一戦でもあるマスターズレースなので、今回の悔しい思いを晴らしたいです。