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スーパーGTの最近のニュース

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10月25日、三重県の鈴鹿サーキットで2020スーパーGT第6戦の決勝が行われ、塚越広大とベルトラン・バゲット選手のKEIHIN NSX-GTは10位でした。

KEIHIN NSX-GTは現在ドライバーズランキング3位で44ポイントを獲得してウエイトハンデが累計88kg(積載ウエイトと燃料リストリクター制限が3段階)。レギュレーションにより次戦はハーフウエイト、最終戦はノーウエイトになるため今大会がシーズンで最も重い状態でのレースになります。

また、今大会は塚越広大にとってGT参戦100戦目という節目のレースです。

予選9番手のKEIHIN NSX-GTはバゲット選手がスタートドライバーを担当。序盤は9番手を走行していましたが11周目には13番手。16周目に1台がスローパンクチャしてKEIHIN NSX-GTは12番手につけました。

18周目、KEIHIN NSX-GTはピットストップを行い塚越広大に代わってコースイン。しかし、GT300クラスのコースオフにより22周目からセーフティカーが導入されました。この時点でKEIHIN NSX-GTは12番手で、レースは27周目に再開されました。

リスタート後、KEIHIN NSX-GTは27周目の130Rでのバトルの際に行き場を失いオーバーランして一度はポジションを下げましたが、37周目には11番手に上がると、46周目のS字でオーバーテイクを決めて10番手に浮上。そのまま10位でフィニッシュして、KEIHIN NSX-GTは貴重なポイントを獲得しました。

Photo : © Honda


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10月24日、三重県の鈴鹿サーキットで2020スーパーGT第6戦の予選が行われ、塚越広大とベルトラン・バゲット選手のKEIHIN NSX-GTは9番手でした。

予選はノックアウト方式で、GT500クラスでは全車が出走するQ1の上位8台がQ2に進出できます。

現在、ドライバーズランキング3位で44ポイントを獲得してウエイトハンデが累計88kg(積載ウエイトと燃料リストリクター制限が3段階)のKEIHIN NSX-GTはQ1を塚越広大が担当しました。

Q1はアタック中の1台がクラッシュして赤旗中断となり、残り5分でセッションは再開されました。ここで塚越広大は1分46秒529をマークしてQ2進出圏内にいましたが、最後に他車がタイム更新して9番手。Q2には進めず、KEIHIN NSX-GTは予選9番手でした。

Photo : © GTA


10月4~5日、静岡県の富士スピードウェイで開催されたスーパーGT第5戦で10位に入賞したKEIHIN NSX-GT。厳しいハンデキャップの中で貴重なポイントを稼いだ塚越広大はレース後に以下のようにコメントしています。

「今回の富士は、参戦するチームの中で一番厳しいウエイトハンデが累計86kg(積載ウエイトと燃料リストリクター制限が3段階)という状況でレースに臨むことになりました。このハンデの影響が大きく、予選では15位となり、タイム的には難しかったです。決勝も苦戦を強いられました。

それでもマシンの調子は決して悪くなく、バランスも良かったです。ウエイトハンデを考慮すれば、予選、レース中のラップタイムもよかったと思います。しかも最後までレースを走り切り10位でフィニッシュし、1ポイントを獲得できました。わずか1ポイントですが、タイトルを狙う上では、今後すごく重要になってくると思います。

またレースを最後まで走り、しっかりとデータをとることもできました。今回のデータは、次の鈴鹿(10月24日~25日)や、ウエイトハンデがゼロになる最終戦の富士でも生かすことができると思っています。

今回は僕らの与えられた環境の中でベストの戦いができたと思っています。次の鈴鹿もハンデは厳しい状況になりますが、富士と同じように自分たちのベストを尽くし、しっかりとポイントを重ねて、チャンピオンを目指していきます。

これまでは新型コロナウイルス感染拡大防止のため無観客でしたが、今回からお客さんを迎えての始めてのイベントになりました。まだコロナ前に比べると、人数や移動にも制限はありますが、セレモニーの時にファンの皆さんから拍手や声援を受けた時には、こんなにも素晴らしいことなのかとあらためて感動しました。ファンの皆さんのために、いいレースをして、モータースポーツの素晴らしさを感じてもらえるようにしたいという思いをあらためて強くしました。

普段の生活の中にモータースポーツがあるという日が戻ってきて、僕自身、本当にうれしかったですし、ファンの皆さんも同じ気持ちだったと思います。今回はサーキットに来ることができず、テレビの前で応援してくれた方がたくさんいらっしゃったと思いますが、この喜びを皆さんと共有したいです!」

2020gtrd5fuji.jpg 写真提供:GTA

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10月4日、静岡県の富士スピードウェイで2020スーパーGT第5戦の決勝が行われ、塚越広大とベルトラン・バゲット選手のKEIHIN NSX-GTは10位でした。

予選15番手のKEIHIN NSX-GTはバゲット選手がスタートドライバーを担当。オープニングラップで接触が発生してセーフティカーが導入され、レースは5周目に再開されました。11番手でリスタートしたKEIHIN NSX-GTは、ウエイトハンデの影響で我慢のレースを強いられ13番手に後退しましたが、他車のドライブスルーペナルティで12番手に上がりました。

レースの1/3を過ぎた22周目からルーティンのピットストップが始まり、KEIHIN NSX-GTは27周目にピットストップへ。GT500クラス全車がピット作業を終えたレース折り返しの33周目、塚越広大のKEIHIN NSX-GTは11番手。その後、1つポジションを落としましたが、60周目に1台をパスして11番手に戻ると終盤、他車の緊急ピットインで10番手に浮上。そのまま10位でフィニッシュして貴重なポイントを獲得しました。

Photo : ©GTA


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10月3日、静岡県の富士スピードウェイで2020スーパーGT第5戦の予選が行われ、塚越広大とベルトラン・バゲット選手のKEIHIN NSX-GTは15番手でした。

予選はノックアウト方式で、GT500クラスでは全車が出走するQ1の上位8台がQ2に進出できます。

現在、ドライバーズランキング首位で43ポイントを獲得してウエイトハンデが累計86kg(積載ウエイトと燃料リストリクター制限が3段階)のKEIHIN NSX-GTはQ1を塚越広大が担当して1分29秒688で15番手。Q2には進めず15番手で予選を終えました。

Photo : ©GTA


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