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gt190629009L.jpg6月30日、タイ・ブリーラムのチャン・インターナショナル・サーキットで2019スーパーGT第4戦「Chang SUPER GT RACE」の決勝が行われ、塚越広大とベルトラン・バゲット選手のKEIHIN NSX-GTは13位でした。

予選12番手のKEIHIN NSX-GTはバゲット選手がスタートドライバーを務め、スタートで11番手に上がると4周目には10番手に浮上。10周目に1つ順位を下げましたが、14周目に挽回。10番手走行中の26周目にピットに入りました。

KEIHIN NSX-GTは給油作業とバゲット選手から塚越広大へのドライバー交代を済ませると、タイヤ無交換でピットアウト。13番手でコースに戻ったKEIHIN NSX-GTは、その後GT500クラス全車がピットストップを終えた36週目には5番手につけました。しかし、37周目に3台が絡む接触が発生し、コース上にストップしたマシン撤去のため38周目にセーフティカー導入へ。これで各車、築いていたマージンはなくなり、41周目のホームストレート上で各クラスごとに隊列を整え、43周目にレースは再開されました。

リスタート後、タイヤ無交換作戦のKEIHIN NSX-GTは少しずつポジションを下げて51周目には8番手まで後退。さらにスローパンクチャーに見舞われマシンを止めたKEIHIN NSX-GTは、15周遅れの13位完走扱いでした。

Photo : Honda

6月29日、タイ・ブリーラムのチャン・インターナショナル・サーキットで2019スーパーGT第4戦「Chang SUPER GT RACE」の予選が行われ、塚越広大とベルトラン・バゲット選手のKEIHIN NSX-GTは12番手でした。

予選はノックアウト方式で、GT500クラスでは全車が出走するQ1の上位8台がQ2に進出できます。予選セッションは現地時間15時に始まりました。

KEIHIN NSX-GTはバゲット選手がQ1を担当し、1分24秒354で12番手。Q2には進めず、KEIHIN NSX-GTは12番手で予選を終えました。

6月29日、30日にスーパーGT第4戦『Chang SUPER GT RACE』がタイのブリーラムにあるチャン・インターナショナル・サーキットで開催されます。今年で6年目となるタイ・ラウンドですが、チームにとっては大事なレースとなります。タイにはスポンサーであるKEIHINの大きな工場があり、毎年、たくさんの応援団か駆けつけ、スタンドはケーヒンブルーに染まります。塚越広大は、通常のレースよりも早めに現地入りし工場を訪問したり、さまざまなプロモーション活動を行っています。

塚越広大「前回の鈴鹿は僕のミスで結果も残せなかっただけでなく、マシンに大きなダメージを与えてしまいました。本当に多く方にご迷惑をかけてしまったので、タイではその借りをしっかりと返さなくてはならないと思っています。僕自身、開幕からの3戦はいい流れで戦うことができませんでした。その中で焦りが生まれてしまい、結果に結びつけることができなかったと感じています。タイはチームにとっては重要なレースですので、当然、優勝したい気持ちは強いです。でも、まずは自分たちが置かれた状況の中でベストの走りをすることを心掛けたいです。必要以上に力まず、落ち着いてレースをして、チャンスをしっかりとものにする。そんな戦いをしたいと思っています。タイでは毎年、ケーヒンさんの大応援団がサーキットに駆けつけてくれます。本当に心強いですし、応援してくれる地元のファンの方たちのために、全力で戦います!」

5月26日、三重県の鈴鹿サーキットで2019スーパーGT第3戦「SUZUKA GT 300km RACE」の決勝が行われ、塚越広大とベルトラン・バゲット選手のKEIHIN NSX-GTはリタイアでした。

予選8番手のKEIHIN NSX-GTはバゲット選手がスタートドライバーを務め序盤はポジションキープ。11周目に9番手に下がりましたが、17周目に1台をパスして8番手に戻りました。

17周目、130Rでコースオフしてクラッシュしたマシン回収のためセーフティカー導入へ。セーフティカーは22周目終了時に退きレース再開。同時にKEIHIN NSX-GTを含む多くのマシンがピットストップを行いました。

塚越広大に代わったKEIHIN NSX-GTは10番手でコースに復帰。全車がピットストップを終えた段階でKEIHIN NSX-GTは7番手を走行していました。しかし、31周目の最終コーナーでガードレールに接触しメインストレートに戻ってきて、コースサイドにマシンを止めてリタイアに終わりました。

塚越広大「今回のレースではQ1を担当しましたが、クルマの調子はよく、4番手タイムで通過することができました。Q2では小さなミスもあり8番手になり、残念な結果となりました。とはいえクルマの仕上がりには手ごたえを感じていましたので、期待を持って決勝に臨みました。

レース序盤はスタートのポジションと同様の8番手で周回を重ねることになりましたが、前のマシンを抜けそうで抜けないという、フラストレーションの溜まるレース展開となりました。一進一退の攻防の中、他のマシンのクラッシュによって17周目にセイフティカーがコースイン。数周にわたって走行し、セイフティカーがコースを離れるタイミングでピットインし、ドライバー交代をすることになりました。

僕がコースに戻った後も、1号車の後ろで走行することになり、チームにとっては前半戦と同様に自分たちのペースで走れない、我慢のレース展開となりました。そんな中、早く前に出たいという思いが、焦りを生んでしまいました。最終コーナーで1号車を追い抜こうとしてラインを変えた際にリアが滑り、コントロールを失いました。ガードレールに接触し、リタイアとなってしまいました。クルマのフィーリングが良かっただけに(前を抑えられて)冷静さを欠き、ドラビングミスにつながってしまいました。悔しいですし、チームにも申し訳ない気持ちです」

gt190525010L.jpg5月25日、三重県の鈴鹿サーキットで2019スーパーGT第3戦「SUZUKA GT 300km RACE」の予選が行われ、塚越広大とベルトラン・バゲット選手のKEIHIN NSX-GTは8番手でした。

予選はノックアウト方式で、GT500クラスでは全車が出走するQ1の上位8台がQ2に進出できます。KEIHIN NSX-GTは塚越広大がQ1を担当し、1分46秒350の4番手でQ2に進みました。Q2ではバゲット選手がアタックを行い1分46秒580で8番手。KEIHIN NSX-GTは予選8番手から決勝レースに臨みます。

Photo : Honda

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